យោងតាមការចុះផ្សាយរបស់ Y-Auto វិស័យយានយន្តប្រើថាមពលអ៊ីដ្រូសែនរបស់ប្រទេសចិនកំពុងបន្តបោះជំហានទៅមុខហួសពីគម្រោងសាកល្បងដំបូងៗហើយ ដោយក្នុងនោះក្រុមហ៊ុន Dongfeng បានរាយការណ៍ថា ម៉ាស៊ីន fuel-cell stack កម្លាំង 400 kW របស់ខ្លួន បានក្លាយជាផលិតផលដំបូងគេបង្អស់នៅក្នុងថ្នាក់នេះ ក្នុងប្រទេសចិន ដែលបានបញ្ចប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពធន់រយៈពេល 10,000 ម៉ោង ក្រោមស្តង់ដារជាតិចុងក្រោយបង្អស់។

រថយន្តដឹកទំនិញប្រើអ៊ីដ្រូសែននៅតែជាគោលដៅពាណិជ្ជកម្មស្នូល យានយន្តប្រើថាមពលអាគុយ ដើរដោយអ៊ីដ្រូសែន (FCEVs) នៅតែបន្តប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសគឺរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ (heavy-duty trucks) ដែលជាកន្លែងទាមទារនូវចម្ងាយបើកបរវែង អត្រាប្រើប្រាស់ខ្ពស់ និងការចាក់បំពេញថាមពលឡើងវិញបានរហ័ស។

យោងតាមតួលេខដែលដកស្រង់ដោយ Dongfeng ការប្រកាសផ្សាយជាសាធារណៈអំពីការបញ្ជាទិញរថយន្តប្រើថាមពលអ៊ីដ្រូសែន បានកើនឡើងលើសពី 1,800 គ្រឿង ក្នុងត្រីមាសទីមួយ (រយៈពេល 4 ខែដំបូង) នៃឆ្នាំ 2026 នេះ ខណៈដែលចំនួនរថយន្តប្រើថាមពលអាគុយ សរុបនៅក្នុងប្រទេសចិនបានកើនឡើងហួសពី 20,000 គ្រឿង។ គ្រោងតួយានយន្តពាណិជ្ជកម្មប្រភេទ T1 របស់ក្រុមហ៊ុន អាចសម្រេចបានចម្ងាយបើកបររហូតដល់ 1,700 គីឡូម៉ែត្រ តាមរយៈការរៀបចំទម្រង់ផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនបែបម៉ូឌុល (modular hydrogen storage) ដែលរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។

ទោះជាយ៉ាងណា រថយន្តដើរដោយថាមពលអ៊ីដ្រូសែននៅតែជាផ្នែកតូចមួយនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មី (NEV) របស់ចិន។ ទិន្នន័យពី China EV DataTracker បង្ហាញពីការលក់រថយន្តប្រភេទ FCEV បានត្រឹមតែ 40 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2026 បើធៀបនឹងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធចំនួន 905,000 គ្រឿង និងរថយន្តប្រភេទ Plug-in Hybrid ចំនួន 439,000 គ្រឿង ក្នុងខែដដែល។ យ៉ាងណាមិញ របាយការណ៍ឧស្សាហកម្មយានយន្តអាគុយអ៊ីដ្រូសែនជាតិឆ្នាំ 2025 បានសង្កត់ធ្ងន់លើការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មជាបន្តបន្ទាប់នៃគ្រឿងបង្គំសំខាន់ៗ ដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុកអាចក្តោបក្តាប់បានប្រហែល 70% នៃផ្នែកស្នូលនៃអាគុយ។

ការរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធុនធ្ងន់ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់វែង ម៉ាស៊ីនថាមពលអាគុយ កម្លាំង 400kW នេះ តំណាងឱ្យផលិតផលអាគុយ ដែលមានកម្លាំងទិន្នផលខ្ពស់បំផុតរបស់ Dongfeng មកទល់បច្ចុប្បន្ន។ ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងកាន់តែខ្ពស់ អនុញ្ញាតឱ្យយានយន្ត អាចដំណើរការបានកៀកទៅនឹងកម្រិតថាមពលដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតរបស់ពួកគេ ជំនួសឱ្យការរត់ជាបន្តបន្ទាប់នៅជិតកម្រិតផ្ទុកអតិបរមា ដែលការធ្វើបែបនេះជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធកម្ដៅ កាត់បន្ថយអត្រានៃការសឹករិច និងបង្កើនភាពធន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្ងន់ៗ។

ម៉ាស៊ីននេះសម្រេចបានដង់ស៊ីតេថាមពល 6.6 kW/L និងអាចបញ្ឆេះដំណើរការបានទោះបីជាស្ថិតក្នុងសីតុណ្ហភាពទាបដល់ដក 40 អង្សាសេក៏ដោយ។ ការសាកល្បងដោយភាគីទីបីបានកត់ត្រាថា អត្រានៃការធ្លាក់ចុះថាមពល​វ៉ុលរបស់កោសិកាទោល (single-cell voltage degradation rate) ជាមធ្យមគឺមានត្រឹមតែ 3.29% ប៉ុណ្ណោះ ក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការផ្ទៀងផ្ទាត់ 10,000 ម៉ោង។ ក្រុមហ៊ុន Dongfeng និយាយថា ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ោងប្រតិបត្តិការរហូតដល់ទៅជាង 30,000 ម៉ោង ដោយដៅដៅលើក្រុមរថយន្តដឹកជញ្ជូនភស្តុភារផ្លូវឆ្ងាយ។

ការកសាងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អ៊ីដ្រូសែនរួមបញ្ចូលគ្នា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយនេះ បានចាប់ផ្តើមសកម្មភាពស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលអាគុយតាំងពីឆ្នាំ 2002 មកម៉្លេះ ហើយបានបញ្ជាក់ថាខ្លួនបានដាក់ពង្រាយយានយន្តដើរដោយថាមពលអ៊ីដ្រូសែនជាង 9,200 គ្រឿង ឆ្លងកាត់ទីក្រុងរបស់ចិនចំនួន 45ទីក្រុង។

អាជីវកម្មអ៊ីដ្រូសែនរបស់ខ្លួន គ្របដណ្តប់លើការអភិវឌ្ឍសារធាតុបំប្លែងគីមី (catalyst development), ការផលិតគ្រឿងបង្គំភ្នាសអេឡិចត្រូត (membrane electrode assembly - MEA), ការផលិតម៉ាស៊ីនថាមពលអាគុយ ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ, វិស្វកម្មយានយន្ត និងប្រតិបត្តិការបង្ហាញសមត្ថភាព។ គ្រឿងបង្គំភ្នាសអេឡិចត្រូត (MEAs) ដើរតួជាស្នូលគីមីអគ្គិសនីនៃប្រព័ន្ធថាមពលអាគុយដោយរចនាសម្ព័ន្ធនេះគ្រប់គ្រងប្រតិកម្មរវាងអ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីសែន ព្រមទាំងគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនប្រូតុង តុល្យភាពទឹក និងប្រសិទ្ធភាពនៃការបង្កើតថាមពល។ ការផលិត MEA នៅក្នុងស្រុក ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជំហានដ៏សំខាន់បំផុតមួយក្នុងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃអាគុយ និងបង្កើនភាពជឿជាក់រយៈពេលវែង។

បច្ចុប្បន្ន Dongfeng មានសមត្ថភាពផលិតប្រចាំឆ្នាំនូវម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធថាមពលអាគុយចំនួន 5,000 ឈុត រួមជាមួយគ្រឿងបង្គំ MEA ចំនួន 1.6 លានបន្ទះ។

ការពង្រីកការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងវិស័យអ៊ីដ្រូសែនរបស់ចិន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនជាច្រើនកំពុងបន្តជម្រុញបច្ចេកវិទ្យាអ៊ីដ្រូសែន ទន្ទឹមនឹងកម្មវិធីរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ និងប្រភេទ Plug-in Hybrid ផងដែរ៖

កាលពីខែមេសា ម៉ាកយីហោ Deepal បានប្រកាសពីការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៃប្រព័ន្ធថាមពលអាគុយ ដើរដោយអ៊ីដ្រូសែនដែលខ្លួនអភិវឌ្ឍឡើងដោយផ្ទាល់ ដោយរាយការណ៍ពីសូចនាករសមត្ថភាពខ្ពស់ជាងគោលដៅស្តង់ដារក្នុងឧស្សាហកម្មប្រហែល 10%។ គម្រោងនេះបានបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិនជាច្រើននៅតែបន្តអភិវឌ្ឍថាមពលអាគុយ បើទោះបីជាបរិមាណលក់បច្ចុប្បន្នរបស់វិស័យនេះនៅមានកម្រិតតូចក៏ដោយ។

មកទល់ពេលនេះ Dongfeng បានប្រកាសពីម៉ូដែលយានយន្តប្រើថាមពលអាគុយ ជាង 20 ម៉ូដែល ដែលគ្របដណ្តប់លើរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់, រថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាល, រថយន្តក្រុង, រថយន្តសម្អាតអនាម័យ, រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងកម្មវិធីភស្តុភារផ្សេងៗ។ បញ្ជីបច្ចេកវិទ្យារបស់ខ្លួនបច្ចុប្បន្ន រួមមានប្រព័ន្ធថាមពលអាគុយ ចាប់ពីកម្លាំង 60 kW ដល់ 300 kW និងគ្រោងម៉ាស៊ីនចាប់ពីកម្រិត 70 kW ដល់ 400 kW។