Admin, 24 November 2025

        រថយន្ត Lamborghini Temerario ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ប្រព័ន្ធ​អគ្គិសនី (electrified) ប៉ុន្តែ​វាមិនមែន​ជា​រថយន្តប្រភេទអគ្គិសនី​សុទ្ធ (electric) នោះ​ទេ។  ជំនួស​ឲ្យ​ការ​បោះបង់​ម៉ាស៊ីន​ប្រើ​ប្រេងឥន្ធនៈ​សម្រាប់​ថាមពល​អាគុយ ក្រុមហ៊ុន​ផលិត Sant’Agata បាន​បង្កើត​ម៉ាស៊ីន V8 ថ្មី ដែល​ធ្វើការ​រួមគ្នា​ជាមួយ​ម៉ូទ័រ​អគ្គិសនី​ដើម្បី​បង្កើត​កម្លាំងថាមពល 907 សេះ។ មានការ​ជជែក​វែកញែក​ថា​សម្លេងរបស់វាមិន​ឮ​​ល្អ​ដូចម៉ាស៊ីន V10 សេរីចាស់​របស់ Huracan នោះទេ –ប៉ុន្តែ​កម្លាំងបង្វិលជុំវា​នៅតែ​អាច​វិល​បាន​ដល់ 10,000 ជុំ​ក្នុង​មួយ​នាទី (rpm)។ ហើយ​នេះបើយោង​តាម​សម្តីលោក Paolo Racchetti ជានាយក​ខ្សែ​ផលិតកម្ម Temerario ម៉ាស៊ីន​នេះ​នឹង​មិន​អាចបាត់បង់​ឡើយ​ក្នុង​រយៈពេល​ដ៏​យូរនោះទេ។



ទស្សនាវដ្តី ក្នុងស្រុកមួយបាន​និយាយ​ជាមួយ​លោក Racchetti ក្នុង​ព្រឹត្តិការណ៍​ប្រព័ន្ធ​ផ្សព្វផ្សាយ​កាលពី​ដើម​សប្តាហ៍​នេះ។ ក្នុងអំឡុងពេល​សន្ទនា​របស់​យើង យើង​បាន​សួរ​សំណួរ​សាមញ្ញ​មួយ​ថា៖ តើ​អ្នក​គិត​យ៉ាងណា​អំពី​អនាគត​នៃ​ម៉ាស៊ីន V8 នេះ?

លោក Racchetti បាន​ឆ្លើយតប​ថា៖ "យើង​បាន​និយាយ​អំពី​វា ហើយ​វា​ជា​ម៉ាស៊ីន​ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ប្រើ​បាន​យ៉ាង​ហោច​ណាស់​ដល់រ​វដ្ត​ជីវិត (life cycles)របស់វា។ លោក​បន្តទៀតថា៖ "ដោយសារ​យើង​បាន​គិត​យ៉ាង​ល្អិតល្អន់​អំពី​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​ធ្វើ ហើយ​យើង​មាន​ផែនការ​កែលម្អ​សម្រាប់​វា។ ដូច្នេះ​យើង​ដឹង​ថា​យើង​អាច​ធ្វើ​វា​បាន និង​របៀប​ដែល​យើង​អាច​កែលម្អ​វា​សម្រាប់​ពេលអនាគត"។ដោយសារ​អាយុកាល​របស់ Huracan មាន​រយៈពេល 10 ឆ្នាំ អ្នក​អាច​ធានា​បាន​ថា ម៉ាស៊ីន V8 twin-turbo 4.0 លីត្រ ដែលអាច​ដំណើរការ​បានយូរ​ទៅ​ក្នុង​ទសវត្សរ៍​បន្ទាប់។ វាមិន​ពិបាក​ទេ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​លោក Racchetti និយាយ​បន្ថែម​ទៀត​អំពី​ម៉ាស៊ីនមួយនេះ។ គ្រប់គ្នា​នៅដែលបាន​ ផលិត Lamborghini ពិតជា​មាន​មោទនភាព​ចំពោះ​វា ដោយសារ​ពួកគេ​អាច​រក្សា​ដែន​កំណត់​ការ​វិល​ជុំ​ដ៏​ខ្ពស់​ខណៈ​ពេល​ដែល​ការ​បញ្ចូល​​forced induction។ តាមពិត V8 flat-plane crank របស់ Temerario មានការវិល​ជុំ​ខ្ពស់​ជាង V10 ធម្មតា​របស់ Huracan ទៅ​ទៀត។



"ព្រោះ​វា​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស។ ហើយ​ពិតណាស់ ការ​រួមបញ្ចូល​គ្នា​នៃ​ម៉ាស៊ីន​ទួរប៊ីន​(Turbo engine) ជាមួយ 10,000 RPM គឺជា​បញ្ហា​ប្រឈម​មួយ​ដែល​បាន​នាំ​យើង​ឲ្យ​ធ្វើការ​ជ្រើសរើស​ផ្នែក​បច្ចេកទេស​ដែល​ពិតជា​មាន​ឫសគល់​ក្នុង​បទពិសោធន៍​ប្រណាំង។ ការ​បង្កើត flat [plane] crankshaft, ការ​កាត់បន្ថយ​និចលភាព, ដង​តភ្ជាប់​ទីតានីញ៉ូម (titanium connecting rods), និង​ការកែច្នៃស្តុង​ស្រាល​(machined lightweight pistons) គឺ​ជា​ដំណោះស្រាយ​ដែល​ចេញ​មកពី​motorsport ។

នេះជាភាព​រំភើប​​ និង គួរ​ឲ្យ​ស្រស់ស្រាយ​សម្រាប់​អ្នក​ចូលចិត្ត​រថយន្ត Lamborghini បន្ទាប់ពី​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ ​ឮ​ថា​ម៉ាស៊ីន​សាំង​ល្អ​បំផុត​នឹង​ត្រូវ​ចាក​ចេញ​ និងជំនួសមកវិញ​ជាមួយ​ម៉ាស៊ីន​ផ្សេងទៀត​ត្រឹម​ឆ្នាំ 2035 ឬ​ឆាប់​ជាង​នេះ។ ដំណើរការ​ហាក់ដូចជា កំពុង​បក​ត្រឡប់​មកវិញ នៅ​សហរដ្ឋអាមេរិក យ៉ាង​ហោច​ណាស់​សម្រាប់​នាពេល​បច្ចុប្បន្ន​​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​ជាច្រើន​កំពុង​ទទូច​ប្រាប់​រដ្ឋាភិបាល​​ថា កាលកំណត់​ក្នុង​ការ​លុបបំបាត់​ម៉ាស៊ីន​ប្រើ​ប្រាស់​ប្រេងឥន្ធនៈ​គឺ​មិន​ទាន់ប្រាកដប្រជានោះ​ទេ។​ប៉ុន្មាន​មុនពេល​នេះ​ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត​ប្រទេស​អ៊ីតាលី​បាន​ដាក់​សម្ពាធ​លើ EU (សហគមន៏អឺរ៉ុប)ដើម្បី​លើកលែង Lamborghini និង Ferrari ពី​ការ​ហាមឃាត់​ម៉ាស៊ីន​សាំង​នា​ពេល​អនាគត – ព្រោះ​តែវាជា​កេរដំណែល​និង​អ្វីៗ​ទាំងអស់ម៉ាក​យីហោ​​មួយនេះ។

ជា​ចុងក្រោយ លោក Racchetti បាន​អះអាង​ថា Lamborghini គ្រោង​នឹងបំពាក់ឧបករណ៏ ការពារ ម៉ាស៊ីន V8 ពិសេស​នេះ​សម្រាប់ Temerario។ រថយន្ត Urus SUV បច្ចុប្បន្ន​នេះប្រើ​ម៉ាស៊ីន V8 4.0 លីត្រ​ផ្សេងទៀត ហើយ​ជាក់ស្តែង​ម៉ាស៊ីន​នេះ​នឹង​មិន​អាច​បំពាក់បាន​នោះ​ទេបើសិនមិនមាន ​ការ​កែប្រែ​ចំនុចសំខាន់ៗមួយចំនួន។

លោក Racchetti បាន​បន្ត​ថា៖ "ខ្ញុំ​ពិតជា​គិត​ថា​វា​ជា​និមិ្តសញ្ញាមួយ (signature) ដូច្នេះ​វា​ជា​អ្វី​ដែល​យើង​ត្រូវ [កំណត់] ធ្វើឲ្យ​បាន​ច្រើន​បំផុត​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ចំពោះ Temerario ពីព្រោះ​វា​នឹង​ធ្វើ​ឲ្យ Temerario ក្លាយរថយន្ត​ដែល​វា​មាន លក្ខណ:​ដ៏​ពិសេស​នេះ និង​បទពិសោធន៍​បើកបរ​ដ៏​អស្ចារ្យមួយ​នេះ៕

ប្រភព៖ United State News.

ប្រែសំរួល៖ Chea SokNang (AC Auto)