ម៉ូតូស្ទីលបុរាណ (retro) លើគ្រោងឆ្អឹងកម្លាំងមធ្យមរបស់ Suzuki ត្រូវបានពង្រឹងសម្រស់បន្ថែម ជាមួយនឹងជម្រើសពណ៌ដ៏ទាក់ទាញបំផុតមួយប្រចាំឆ្នាំ។

ផ្ទាំងគំនូរសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូររូបរាងថ្មីនេះគឺម៉ូឌែល GSX-8TT ខណៈដែលការបំផុសគំនិតគឺបានមកពីម៉ូតូអត្តសញ្ញាណដ៏ល្បីល្បាញ GS1000 នាចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 70 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 80។ មានជម្រើសពណ៌ថ្មីមួយគូដែលត្រូវលើកយកមកនិយាយ ប៉ុន្តែជម្រើសពណ៌ដែលទាក់ភ្នែក និងអង្រួនអារម្មណ៍បំផុតនោះគឺ ពណ៌ក្រហម។

មានឈ្មោះផ្លូវការថា Candy Daring Red ពណ៌ថ្មីនេះលំអនៅលើធុងសាំង, កែបកន្ទុយក្រោយ និងកាងបាំងចង្កៀងមុខ ខណៈដែលកាងមុខ និងធុងសាំងត្រូវបានរំលេចបន្ថែមដោយតែមឆ្នូតពណ៌មាស និងខ្មៅ។ អក្សរតែមឈ្មោះម៉ូឌែលនៅលើកែបកន្ទុយក្រោយ ក៏ប្រើប្រាស់ជម្រើសពណ៌ដូចគ្នានេះដែរ។

កម្លាំង និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស

នៅខាងក្រោមស្រទាប់ថ្នាំពណ៌ថ្មីនេះ អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៃ GSX-8TT នៅតែរក្សាសមត្ថភាព និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដដែល។ ម៉ូតូនេះប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនពីរស៊ីឡាំងស្រប (parallel-twin) ទំហំ 798cc របស់ Suzuki ដោយផលិតកម្លាំងសេះបាន 80bhp នៅកម្រិត 8,500 ជុំ/នាទី និងកម្លាំងរមួល 57lb-ft (78 ញូតុនម៉ែត្រ) នៅកម្រិត 6,800 ជុំ/នាទី ជាមួយប្រអប់លេខ 6 វគ្គ និងអំបាយ៉ាជំនួយ (slipper clutch)។

ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក និងប្រព័ន្ធជើងក្រោមរួមមាន៖

• ទម្រង់បើកបរ និងសុវត្ថិភាព៖ ទម្រង់បើកបរម៉ាស៊ីន (engine modes) ចំនួន 3, ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ (traction control) និងប្រព័ន្ធចូលលេខលឿន (quickshifter)។
• ប្រព័ន្ធបូម៖ ផ្គត់ផ្គង់ដោយ KYB ដោយប្រើបូមមុខបញ្ច្រាស USD ទំហំ 41mm (កំណត់សម្គាល់៖ អត្ថបទដើមបញ្ជាក់ 43mm) និងបូមក្រោយ monoshock អាចសារ៉េ Preload បាន។
• ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង៖ ថាសហ្វ្រាំងមុខឌុបទំហំ 310mm ជាមួយដង្កាប់ហ្វ្រាំង Nissin 4 ស៊ីឡាំង។
• ចំណុះ និងទម្ងន់៖ ធុងសាំងចំណុះ 16.5 លីត្រ, អេក្រង់ TFT, ភ្លើង LED ជុំវិញ និងអាគុយ លីចូម-អុីយុង (lithium-ion) ទម្ងន់ស្រាល។ ទម្ងន់សរុប (kerb weight) គឺ 203 គីឡូក្រាម និងមានកម្ពស់កែប 810 មីលីម៉ែត្រ។

ចំណុចខុសគ្នារវាង GSX-8TT និង GSX-8T

ភាពខុសគ្នាធំរវាង GSX-8TT និង GSX-8T នៅតែជាកាងបាំងចង្កៀងមុខរបស់ TT និងធុងសាំងធំជាងមុនបន្តិចរបស់ TT ដែលមានបង្កប់នូវបំពង់ខ្យល់ (aero vent) ដើម្បីជួយឱ្យលំហូរខ្យល់រលូននៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។ វាក៏ទទួលបានសំបកការពារពោះម៉ាស៊ីន (belly pan) និងពិតណាស់ រូបរាងសរុបបែបប្រណាំង (racy look) ជាងមុន។

ដូច្នេះ ខណៈពេលដែលកំណែទម្រង់ពណ៌ក្រហម និងមាសថ្មីនេះ មិនបាននាំមកនូវការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកមេកានិចនោះទេ វាបានផ្តល់ឱ្យម៉ូតូ retro កម្លាំងមធ្យមរបស់ Suzuki នូវវិធីមួយផ្សេងទៀតក្នុងការលេចធ្លោ។ ហើយនិយាយតាមត្រង់ទៅ យើងគិតថាម៉ូតូមួយគ្រឿងនេះមើលទៅពិតជាស្អាតខ្លាំងណាស់។